第一是善于打边路。而且是太善于了,往往中间一个对方的(de )人没有,我(wǒ )们也要往边上挤,恨不能十一个人全在边线上站成一队。而且中国(guó )队的边路打(dǎ )得太揪心了,球常常就是压在边线上滚,裁判和(hé )边裁看得眼珠子都要弹出来了(le ),球就是不出界,终于在经过了漫长的拼脚和拉(lā )扯以后,把那个在边路纠缠我们的家伙过掉,前面一片宽广,然后(hòu )那哥儿们闷(mèn )头一带,出界。
几个月以后电视剧播出。起先是排在午夜时刻播出(chū ),后来居然(rán )挤进黄金时段,然后记者纷纷来找一凡,老枪和(hé )我马上接到了第二个剧本,一(yī )个影视公司飞速和一凡签约,一凡马上接到第二(èr )个戏,人家怕一凡变心先付了十万块定金。我和老枪也不愿意和一(yī )凡上街,因(yīn )为让人家看见了以为是一凡的两个保镖。我们的剧本有一个出版社(shè )以最快的速(sù )度出版了,我和老枪拿百分之八的版税,然后书(shū )居然在一个月里卖了三十多万(wàn ),我和老枪又分到了每个人十五万多,而在一凡(fán )签名售书的时候队伍一直绵延了几百米。
半个小时以后我觉得这车(chē )如果论废铁(tiě )的价钱卖也能够我一个月伙食费,于是万般后悔地想去捡回来,等我到了后发(fā )现车已经不见踪影。三天以后还真有个家伙骑着(zhe )这车到处乱窜,我冒死拦下那车以后说:你把车给我。
内地的汽车杂志没有办(bàn )法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的(de ),而且摘录(lù )人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪(làng )的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好(hǎo )讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的(de )性命,连后(hòu )座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普(pǔ )遍有真皮座(zuò )椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六(liù )十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷(péng )算了,几天(tiān )前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子(zǐ )还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下(xià )场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担(dān )心车架会散了。
但是发动不起来是次要的问题,主要的是很多人知(zhī )道老夏有了(le )一部跑车,然后早上去吃饭的时候看见老夏在死命蹬车,打招呼说(shuō ):老夏,发(fā )车啊?
当我看见一个地方很穷的时候我会感叹它很穷而不会去刨根问底翻遍资料(liào )去研究它为什么这么穷。因为这不关我事。
关于(yú )书名为什么叫这个我也不知道,书名就像人名一样,只要听着顺耳(ěr )就可以了,不一定要有意义或者代表什么,就好比如果《三重门》叫《挪威的(de )森林》,《挪威的森林》叫《巴黎圣母院》,《巴黎圣母院》叫《三重门》,那自然也会(huì )有人觉得不错并展开丰富联想。所以,书名没有(yǒu )意义。 -
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