如果在内地,这个问题的回(huí )答会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道的记(jì )者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的(de )控制和车身重量(liàng )转移等等回答到自己都忘记了问题是什么。
后来大年三十的时候,我在上海,一个朋友打电话说在街上(shàng )开得也不快,但是有一个小赛欧和Z3挑衅,结果司机自己失控(kòng )撞了护栏。朋友当时语气颤抖,尤其是他说到那个赛欧从那(nà )么宽的四环路上的左边护栏弹到右边然后又(yòu )弹回来又弹到右(yòu )边总之感觉不像是个车而是个球的时候,激(jī )动得发誓以后在街上再也不超过一百二十。
然后我大为失望(wàng ),一脚油门差点把踏板踩进地毯。然后只听见四条全新的胎(tāi )吱吱乱叫,车子一下窜了出去,停在她们女(nǚ )生寝室门口,然(rán )后说:我突然有点事情你先下来吧。我掉了(le ),以后你别打,等我换个号码后告诉你。
校警说:这个是学(xué )校的规定,总之你别发动这车,其他的我就不管了。
次日,我的学生生涯结束,这意味着,我坐火车再也不能打折了。
在抗击**的时候,有的航空公司推出了教师和(hé )医护人员机票打(dǎ )六折的优惠措施,这让人十分疑惑。感觉好(hǎo )像是护士不够用(yòng )年轻女老师全上前线了。但是,我实在看不(bú )到老师除了教大家勤洗手以外有什么和**扯上关系的。那我是(shì )清洁工坐飞机能不能打六折?
我喜欢车有一个很重要的原因(yīn )是赛车这个东西快就是快,慢就是慢,不像(xiàng )所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其(qí )实文学这个东西好坏一看就能知道,我认识的一些人遣词造(zào )句都还停留在未成年人阶段,愣说是一种风格也没有办法。
路上我疑惑的是为什么一样的艺术,人家可以卖艺,而我写(xiě )作却想卖也卖不了,人家往路边一坐唱几首(shǒu )歌就是穷困的艺(yì )术家,而我往路边一坐就是乞丐。答案是:他所学的东西不是每个人都会的,而我所会的东西是每个人(rén )不用学都会的。
在野山最后两天的时候我买好到北京的火车(chē )票,晚上去超市买东西,回学院的时候发现一个穿黑衣服的(de )长头发女孩子,长得非常之漂亮,然而我对(duì )此却没有任何行(háng )动,因为即使我今天将她弄到手,等我离开(kāi )以后她还是会惨遭别人的毒手——也不能说是惨遭,因为可(kě )能此人还乐于此道。我觉得我可能在这里的接近一年时间里(lǐ )一直在等她的出现,她是个隐藏人物,需要经历一定的波折(shé )以后才会出现。
说完觉得自己很矛盾,文学(xué )这样的东西太复(fù )杂,不畅销了人家说你写的东西没有人看,太畅销了人家说看的人多的不是好东西,中国不在少数的作(zuò )家专家学者希望我写的东西再也没人看,因为他们写的东西(xī )没有人看,并且有不在少数的研究人员觉得《三重门》是本(běn )垃圾,理由是像这样用人物对话来凑字数的(de )学生小说儿童文(wén )学没有文学价值,虽然我的书往往几十页不(bú )出现一句人物对话,要对话起来也不超过五句话。因为我觉(jiào )得人有的时候说话很没有意思。
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