这样的(de )车没有几人可以忍受,我则是将(jiāng )音量调大,疯子一样赶路,争取(qǔ )早日到达目的地可以停车熄火。这样我想能有本领安然坐上此车(chē )的估计只剩下纺织厂女工了。
对于这样虚伪的回答,我只能建议把这些喜欢好空气的人送(sòng )到江西的农村去。
次日,我的学(xué )生生涯结束,这意味着,我坐火(huǒ )车再也不能打折了。
过完整个春(chūn )天,我发现每天起床以后的生活(huó )就是吃早饭,然后在九点吃点心(xīn ),十一点吃中饭,下午两点喝下午茶,四点吃点心,六点吃晚饭,九点吃夜宵,接着睡觉。
还有一类是最近参加湖南卫视(shì )一个叫《新青年》谈话节目的事(shì )后出现的。当时这个节目的导演(yǎn )打电话给我说她被一个嘉宾放鸽(gē )子了,要我救场。我在确定了是(shì )一个专访,没有观众没有嘉宾没(méi )有其他之类的人物以后欣然决定帮忙,不料也被放了鸽子。现场不仅嘉宾甚众,而且后来还出现了一个研究什么文史哲的(de )老,开口闭口意识形态,并且满(mǎn )口国外学者名字,废话巨多,并(bìng )且一旦纠住对方有什么表达上的(de )不妥就不放,还一副洋洋得意的(de )模样,并声称自己的精神世界就(jiù )是某某人的哲学思想撑起来的。你说一个人的独立的精神,如果是就靠几本书撑着,那是多大一个废物啊,我觉得如果说(shuō )是靠某个姑娘撑起来的都显得比(bǐ )几本书撑起来的更有出息一点。
内地的汽车杂志没有办法看,因(yīn )为实在是太超前了,试车报告都(dōu )是从国外的杂志上面抄的,而且(qiě )摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到(dào )底哪个好讨论了三年,讨论的结(jié )果是各有各的特点。车厂也不重(chóng )视中国人的性命,连后座安全带(dài )和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真(zhēn )皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到(dào )处漏风。今天在朋友店里还看见(jiàn )一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸(zhǐ )上还看见夸奖这车的,说四万买(mǎi )的车花了八万块钱改装,结果车(chē )轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛(sài )级别了,但这样的车给我转几个(gè )弯我都担心车架会散了。
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