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第二是善于打小范围的配合。往往是三个互相认识的哥儿们，站在方圆五米的(de )一个范(fàn )围里面(miàn )，你传我我传他半天，其他七个人全部在旁边观赏，然后对方逼近了，有一个哥儿(ér )们(这个(gè )哥儿们往往是站得最靠近自家大门的)支撑不住，突然想起来要扩大战线，于是马上醒悟，抡起一(yī )脚，出界。
后来我们没有资金支撑下去，而且我已经失去了对改车的兴趣，觉得人(rén )们对此(cǐ )一无所知，大部分车到这里都是来贴个膜装个喇叭之类，而我所感兴趣的，现在都已经满(mǎn )是灰尘(chén )。
最后我说：你是不是喜欢两个位子的，没顶的那种车?
不过北京的路的确是天下的奇观，我在看(kàn )台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台湾人见识(shí )太少，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还(hái )是很客(kè )观的，因为所有抱怨的人都指出，虽然路有很多都是坏的，但是不排除还有部分是很好的(de )。虽然(rán )那些好路大部分都集中在市政府附近。
阿超则依旧开白色枪骑兵四代，并且从香港(gǎng )运来改(gǎi )装件增加动力。每天驾驭着三百多匹马力到处奔走发展帮会。
我当时只是在观察并且不解(jiě )，这车(chē )为什么还能不报废。因为这是89款的车。到现在已经十三年了。
其实从她做的节目里面就可(kě )以看出(chū )此人不可深交，因为所谓的谈话节目就是先找一个谁都弄不明白应该是怎么样子的(de )话题，最好还能让谈话双方产生巨大观点差异，恨不能当着电视镜头踹人家一脚。然后一定要有(yǒu )几个看(kàn )上去口才出众的家伙，让整个节目提高档次，而这些家伙说出了自己的观点以后甚是洋洋(yáng )得意以(yǐ )为世界从此改变。最为主要的是无论什么节目一定要请几个此方面的专家学者，说(shuō )几句废(fèi )话来延长录制的时间，要不然你以为每个对话节目事先录的长达三个多钟头的现场版是怎(zěn )么折腾(téng )出来的。最后在剪辑的时候删掉幽默的，删掉涉及政治的，删掉专家的废话，删掉主持人(rén )念错的(de )，最终成为一个三刻钟的所谓谈话节目。
到今年我发现转眼已经四年过去，而在序(xù )言里我(wǒ )也没有什么好说的，因为要说的都在正文里，只是四年来不管至今还是喜欢我的，或者痛(tòng )恨我的(de )，我觉得都很不容易。四年的执著是很大的执著，尤其是痛恨一个人四年我觉得比喜欢一(yī )个人四(sì )年更加厉害。喜欢只是一种惯性，痛恨却需要不断地鞭策自己才行。无论怎么样，我都谢(xiè )谢大家能够与我一起安静或者飞驰。
北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一(yī )路发展(zhǎn )，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是(shì )北京最(zuì )近也出(chū )现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以(yǐ )在北京(jīng )看见法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。
所以我就觉得这不像是一个有文化的城(chéng )市修的(de )路。
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